Forklift Kelas 7 ialah trak rupa bumi yang kasar, bukan forklift gudang dengan tayar yang lebih besar. OSHA mentakrifkan kelas dalam 29 CFR 1910.178 sebagai trak industri berkuasa yang dibina untuk kerja luar di atas tanah yang tidak diperbaiki, dengan tiang menegak dan garpu. Jika permukaan di bawah roda anda adalah batu kelikir, lumpur, pasir atau tanjakan yang dimuatkan, ini ialah kelas harga pembelian anda yang seterusnya.
Versi pendek: jika trak Kelas 4 atau Kelas 5 memerlukan pad berturap untuk kekal produktif, tugas tersebut adalah milik Kelas 7 . Ujian tunggal itu membentuk tren pemacu, tayar, tiang, kitaran tugas brek dan belanjawan bahagian yang akan anda bawa untuk dekad yang akan datang. Perkara berikut menerangkan cara kelas ditakrifkan, di mana trak ini sebenarnya memperoleh simpanan mereka, dan komponen yang menggunakan perbelanjaan penyelenggaraan.
Apa yang Dicakupi Sebenarnya Kelas OSHA VII
OSHA memisahkan trak industri berkuasa kepada tujuh kelas, dan Kelas VII ditakrifkan mengikut aplikasi dan bukannya oleh jenama, enjin atau kapasiti. Kata-kata rasmi meliputi trak forklift rupa bumi kasar yang direka khas untuk operasi luar pada permukaan yang tidak diperbaiki. Di halaman kerja, perihalan itu diselesaikan menjadi set ciri yang boleh dikenali.
- Tayar pneumatik berdiameter besar dengan bunga tarikan dalam; pengisian buih adalah perkara biasa di mana rebar dan paku hadir.
- Pacuan dua atau empat roda, dan pada mesin yang serius kunci pembezaan bersama dengan gandar belakang berayun.
- Kelegaan tanah yang lebih tinggi dan casis yang lebih luas dan lebih berat daripada trak halaman dengan kapasiti nominal yang sama.
- Tiang menegak yang membawa garpu. Mesin boom ialah telehandler, tetapi apabila garpu dipasang pada boom itu, ia biasanya diuruskan di dalam armada dan program keselamatan yang sama.
- Diesel, LPG atau kuasa petrol tugas berat, dengan versi elektrik terhad kepada kitaran yang lebih ringan dan lebih pendek.
Tulang belakang keselamatan kelas ialah ANSI/ITSDF B56.6, Standard Keselamatan untuk Trak Forklift Rupa bumi Kasar, yang terletak selain daripada B56.1 untuk trak angkat rendah dan angkat tinggi. Kestabilan, prestasi brek dan latihan pengendali pada armada rupa bumi yang kasar harus dirujuk kepada B56.6, bukan kepada manual pengendali gudang.
Kelas 7 lwn Kelas 4 dan Kelas 5: Di mana Barisan Berada
Kebanyakan pembelian yang salah dinyatakan dalam kategori ini bukan ralat kapasiti. Ia adalah ralat permukaan dan kitaran. Sebuah trak Kelas 5 ela 5,000 paun dan trak Kelas 7 seberat 5,000 paun tidak boleh ditukar ganti, dan jurang menjadi jelas pada minggu basah pertama.
| Atribut | Kelas 4 (kusyen) | Kelas 5 (pneumatik) | Kelas 7 (muka bumi kasar) |
|---|---|---|---|
| Permukaan utama | Konkrit dalaman | Halaman berturap atau padat | Tanah, cerun, lumpur, pasir yang tidak diperbaiki |
| tayar | Kusyen atau tekan padat | pneumatik standard | Pneumatik besar, bunga cengkaman, selalunya dipenuhi buih |
| memandu | pacuan dua roda | pacuan dua roda | Pacuan dua atau empat roda, kunci pembezaan biasa |
| Kapasiti biasa | 3,000-15,000 lb | 4,000-15,000 lb | 5,000-12,000 lb, unit yang lebih berat kepada kira-kira 10 t |
| Kitaran tugas brek | rendah | Sederhana | Tinggi, dengan perjalanan yang sarat pada gred |
| Pembersihan tanah | rendah | Sederhana | Tinggi, termasuk kelegaan di bawah tiang |
Baca jadual itu sebagai penapis dan bukannya helaian spesifikasi. Sebuah trak yang diberi nilai gred 15 peratus di atas kertas masih memerlukan sistem brek dan kompaun tayarnya untuk memadankan kitaran tugas sebenar, dan di situlah pembeli yang membeli-belah pada nombor tajuk kehilangan simpanan mereka dalam masa dua musim.
Tempat Trak Kelas 7 Mendapat Simpanan Mereka
Trak rupa bumi yang kasar dibeli untuk keadaan tanah dahulu dan muat kedua. Kitaran tugas di bawah ialah kitaran yang kelasnya adalah peralatan standard dan bukannya pilihan premium.
- Tapak pembinaan: pad tidak bergred, cerucuk rosak dan jalan masuk sementara yang bertukar menjadi buburan selepas hujan.
- Batu, konkrit, dan halaman pratuang: palet blok dan rebar berikat di atas tanah yang padat tetapi belum siap.
- Depoh kayu dan bahan binaan: barisan simpanan luar yang panjang dengan bahu lembut di antaranya.
- Pertanian dan ternakan: makanan, baja dan pengendalian bale di atas tanah yang tidak pernah benar-benar kukuh.
- Kuari, agregat dan simpanan paip: cerun berterusan berfungsi dengan beban padat dan habuk bawaan udara.
- Armada sewa: pengendali bercampur, permukaan yang tidak diketahui dan pelan penyelenggaraan yang dibina di sekitar penderaan yang terselamat.
Satu benang mengalir melalui keenam-enam: trak jarang berfungsi pada permukaan yang disediakan, jadi hampir setiap kitaran berhenti adalah kitaran brek yang berat, dan setiap kitaran pusingan memuatkan pemasangan roda lebih keras daripada tugas gudang.
Spesifikasi yang Memutuskan Pembelian Kelas 7
Kapasiti beban dan pusat beban
Kapasiti terkadar bermakna sedikit tanpa pusat beban. Penarafan 5,000 paun pada pusat beban 24 inci berkurangan secara mendadak apabila pusat 36 atau 48 inci digunakan, dan beban rupa bumi yang kasar selalunya panjang, basah dan tidak seimbang. Minta keluk menurun, bukan hanya angka tajuk.
Ketinggian tiang dan lif
Tiang dua peringkat mendominasi kelas ini kerana kelegaan di bawah tiang itu lebih penting daripada lif percuma. Periksa ketinggian runtuh terhadap pembukaan pintu atau treler paling rendah di laluan anda dan sahkan tiang dinilai untuk sebarang lampiran yang anda rancang untuk muat.
Tayar dan roda
Tayar pneumatik bunga tarikan adalah pilihan lalai. Pengisian buih menghilangkan risiko rata tetapi menambah berat dan haba yang tidak bercabang, manakala rim pepejal dan terbelah menukar kualiti tunggangan untuk ketahanan. Spesifikasi rim adalah penting seperti tayar: rim pepejal belah, sekeping dan dwi-roda dalam saiz seperti 7.00-12 dan 8.25-15 setiap satu mengubah cara mesin memuatkan rodanya.
Drivetrain dan kebolehgredan
Pacuan empat roda dengan kunci pembezaan selalunya merupakan perbezaan antara memanjat tanjakan yang dimuatkan dan meluncur ke bawah. Padankan angka kebolehgredan dengan tanjakan paling teruk di tapak, kemudian kekalkan jidar untuk hujan, lumpur dan tayar separuh haus.
Ke mana Wang Sebenarnya Pergi: Brek, Roda dan Alat Ganti Haus
Pada trak Kelas 7, powertrain biasanya melebihi tempoh sistem berhenti. Perjalanan yang dimuatkan pada gred, habuk melelas dan perubahan arah yang kerap menolak pemasangan brek, kasut, silinder dan rim ke kitaran penggantian yang lebih pendek daripada komponen yang sama yang dilihat pada trak gudang. Itulah realiti bengkel di sebalik pemasangan brek forklift dan bahagian hujung roda kami menyimpan dalam stok untuk mesin 1-10 tan.
Pemasangan brek dan kasut
Pemasangan brek dram pada mesin ini bersaiz untuk gred, dan ia datang dalam versi pam tunggal dan pam dua yang tidak boleh ditukar ganti. Unit pam berkembar mengendalikan trak dan mesin 8-10 tan yang lebih berat yang bekerja di cerun berterusan. Lebar kasut juga penting: kasut yang dilebarkan untuk trak 4.5 atau 5 tan adalah bahagian yang berbeza daripada item standard pada trak 3 tan, walaupun apabila plat pelekap kelihatan serupa.
Heli forklift 8-10 tan kiri (double pump) pemasangan brek Pemasangan ini dibangunkan khas untuk keperluan brek sebelah kiri forklift tugas berat 8-10 tan. Struktur pam hidraulik dwi meningkatkan kebolehpercayaan sistem... Lihat Produk → 
Kasut brek Hangcha/Heli forklift 8-10 tan (Double Pumps). Kasut Brek 8-10 tan (Dual Pump) untuk Forklift, dibangunkan bersama oleh Hangcha dan Heli, menunjukkan prestasi cemerlang dalam bidang brek tugas berat. ... Lihat Produk → Pemasangan kiri dan kanan ialah bahagian cermin pada kebanyakan jenama, dan pemasangan dram brek tangan meliputi trak 6-10 tan yang menggunakan brek letak kereta yang berasingan. Memesan bahagian yang salah adalah salah satu kelewatan yang paling kerap kita lihat pada kerja pembaikan.
Silinder brek dan kit pembaikan
Silinder terletak pada penghujung hidraulik cerita yang sama: kemasukan habuk mendapat lubang, dan silinder yang bocor biasanya mengumumkan dirinya sebagai pedal lembut lama sebelum ia menjadi mesin yang dihentikan. Kit pembaikan wujud untuk keluarga 1.5, 3, dan 4.5 tan dan selalunya merupakan jawapan yang tepat apabila badan silinder masih dalam toleransi.
Rim keluli dan pemasangan roda
Perkhidmatan rupa bumi yang kasar menghukum rim. Pemuatan sisi terhadap sekatan dan pad yang tidak rata membuka rekahan pada kimpalan cakera ke rim, dan roda yang telah dijalankan dengan nat longgar tidak akan menahan tork lagi. Rim pepejal dwi-roda dalam 8.25x15 adalah tipikal pada trak yang lebih berat, manakala rim belah dalam 5.00-8, 6.00-9 dan 6.50-10 meliputi mesin yang lebih kecil.
Hangzhou forklift 45R dwi roda rim keluli pepejal 825-15 Hangzhou forklift 45R Dual Wheel Solid Steel Rim 825-15 ialah penyelesaian teguh untuk kenderaan industri yang memerlukan ketahanan dan kapasiti muatan yang luar biasa. Pejal ini... Lihat Produk → Senarai Semak Penyumberan untuk Bahagian Pakai Kelas 7
Oleh kerana bahagian-bahagian ini adalah khusus kesesuaian, susunan rupa bumi yang kasar harus dibina daripada trak dan bukannya daripada nombor katalog generik. Sebelum meminta sebut harga, sahkan perkara berikut, dan semak corak haus di belakang mana-mana bahagian yang anda ganti dalam panduan kami untuk punca kegagalan brek forklift dan kaedah penyelesaian masalah .
- Keluarga jenama dan model, kerana setiap pengeluar mengindeks bahagian brek dan roda secara berbeza.
- Kelas tan: 1.5, 2, 3, 4.5, 5, 5.5, 6, 8, atau 10 tan. Lori yang dibina di kedua-dua belah perubahan model boleh menggunakan pemasangan yang berbeza.
- Sisi: kiri atau kanan. Pemasangan brek adalah bahagian cermin dan tidak boleh diterbalikkan.
- Jenis brek: pam tunggal, pam berganda, dram brek tangan, atau kasut dilebar untuk gandar berat.
- Jenis silinder: digerakkan brek atau digerakkan hidraulik, bersama dengan gerek dan lejang.
- Spesifikasi rim: belah, sekeping, pepejal atau dwi-roda, dipetik mengikut saiz rim dalam inci.
- Kit berbanding komponen: kit pembaikan mungkin meliputi spring, omboh dan pengedap pada kos yang lebih rendah daripada membeli setiap item secara berasingan.
Pertimbangan Membeli Yang Jarang Dipaparkan pada Sebut Harga
- Kos tayar dan rim dalam tempoh lima tahun boleh melebihi jurang harga awal antara trak halaman dan unit rupa bumi yang kasar, kerana tayar lebih besar, lebih lembut dan digunakan lebih cepat di atas tanah yang kasar.
- Tugas brek berkelakuan seperti bahan habis pakai. Kasut belanjawan, dram dan silinder sebagai item baris tahunan dan bukannya sebagai pembaikan kecemasan.
- Lampiran mengurangkan kapasiti, dan carta beban perlu dikemas kini apabila anjakan sisi atau pengapit dipasang.
- Masa memimpin bahagian boleh melahu mesin selama berminggu-minggu. Menyeragamkan armada pada dua atau tiga keluarga tonase biasa menyimpan alat ganti di rak.
- Latihan operator di bawah B56.6 adalah sebahagian daripada pembelian, bukan tambahan pilihan, terutamanya di cerun.
- Nilai jualan semula kekal apabila rekod penyelenggaraan menunjukkan kerja hujung roda dan brek dilakukan mengikut jadual.
Kelas 7 ialah takrifan tempat trak berfungsi, bukan tentang berapa banyak ia boleh mengangkat. Betulkan permukaan, gred dan kitaran tugas, dan spesifikasi mengikut tempatnya: pacuan empat roda, tayar cengkaman, tiang tugas berat dan pakej brek dan hujung roda bersaiz untuk perjalanan dimuatkan di cerun.
Untuk armada yang menjalankan trak 1-10 tan di atas tanah yang belum diperbaiki, persoalan praktikal jarang sekali ialah kelas mana yang hendak dibeli. Ia adalah yang memakai bahagian untuk disimpan di rak. Padankan pemasangan, kasut, silinder dan rim dengan trak mengikut jenama, tan, sisi dan jenis pam, dan masa henti berhenti menjadi satu kejutan.
