Forklift penarik menarik muatan dalam kereta api dan bukannya mengangkatnya di garpu , dan perbezaan tunggal itu menentukan mesin mana yang perlu dibeli oleh gudang, kekerapan breknya memerlukan perhatian, dan alat ganti yang ada di rak. Jika syif memerlukan tiga puluh troli komponen dihantar ke barisan pemasangan tetapi hanya empat palet diangkat ke rak, trak pengimbang adalah alat yang salah untuk kebanyakan kerja itu.
Traktor tunda, penarik dan traktor gudang semuanya menggambarkan keluarga mesin yang sama: unit padat dengan pin tunda atau halangan di belakang, pemberat di atas gandar pemacu dan tempat duduk yang cukup rendah untuk pengendali melihat kereta api di belakang. Kerana mereka berkongsi bingkai, gandar dan komponen hidraulik dengan trak forklift, mereka kerap dicari dan diservis sebagai forklift tugger, dan katalog bahagian forklift adalah tempat asal komponen penggantinya.
Apa yang Dikira sebagai Forklift Tugger
Kebanyakan unit dalam kelas ini terletak pada bingkai gaya forklift. Gandar pemacu, pam hidraulik, hab roda dan selalunya perkakasan brek datang daripada bateri yang setara atau forklift diesel, manakala hujung hadapan membawa pengimbang bukannya tiang. Seni bina yang dikongsi itulah sebabnya pemasangan brek, silinder brek atau rim keluli yang disenaraikan untuk forklift 1.5 hingga 3 tan boleh menjadi bahagian yang betul untuk traktor tunda dalam kelas yang sama.
Tarik bar laci, bukan kapasiti angkat
Traktor tunda dinilai oleh tarik drawbar , dinyatakan dalam newton atau kilogram daya tarikan. Sebuah traktor berkadar 2,000 kg tarikan bar tarik dijangka akan dimulakan dan menahan kereta api enam hingga lapan tan beban bergolek pada konkrit aras. Sebuah trak angkat dengan tonase nominal yang sama dinilai mengikut muatan pada pusat muatan 500 mm. Angka-angka kelihatan setanding; kejuruteraan di belakang mereka tidak.
Forklift Tugger vs Forklift Balance
Pembeli yang menganggap kedua-duanya boleh ditukar ganti cenderung untuk menemui perbezaan dalam bulan pertama, apabila pedal brek bergerak lebih jauh daripada yang dilakukan pada trak demonstrasi.
| Aspek | Tugger forklift (traktor tunda) | Forklift pengimbang |
|---|---|---|
| Kerja utama | Menunda kereta dan treler dalam kereta api | Mengangkat, menyusun dan memunggah palet |
| Penarafan kapasiti | Tarik bar sedut (N atau kg) | Beban berkadar di pusat beban (kg) |
| Susun atur hadapan dan belakang | Counterweight di hadapan, tow hitch di belakang | Tiang dan garpu di hadapan, pengimbang di belakang |
| Beban brek | Mesin serta keseluruhan kereta api | Mesin ditambah dengan beban yang diangkat |
| Tayar dan rim | Tayar pepejal atau kusyen kecil, selalunya roda dua | Tayar pneumatik atau pepejal, saiz rim lebih besar |
| Sumber kuasa biasa | Elektrik, 24 hingga 48 V, tumbuhan dalaman | Diesel, LPG atau elektrik |
Sebuah traktor tunda 2 tan yang menarik lima gerabak 1 tan sedang bergerak 7 tan jisim . Traktor yang sama tanpa treler menggerakkan 2 tan. Setiap hentian menukarkan perbezaan kepada haba di dalam dram brek, dan lapisan, silinder dan dram menyerap kesemuanya.
Brek dan Roda: Tempat Tugas Tunda Menggigit Mula-mula
Pada 8 km/j, kereta api 7,000 kg membawa secara kasar 17 kJ tenaga kinetik . Forklift seberat 1,500 kg bergerak pada kelajuan yang sama membawa kira-kira 3.7 kJ, jadi setiap hentian dalam kitaran tunda perlu diserap hampir lima kali ganda. Enam puluh hentian sejam mengubahnya menjadi kitaran tugas dan bukannya peristiwa sekali-sekala, dan bahagian geseran adalah yang pertama menunjukkannya.
- Lapisan berlapis yang mencengkam tajam apabila sejuk dan pudar apabila panas
- Perjalanan mengayuh yang tumbuh apabila gendang dan kasut dipakai
- Kehausan kasut kiri dan kanan tidak sekata disebabkan brek seret
- Cecair mengalir melepasi pengedap silinder selepas kitaran haba berulang
- Tayar pepejal terpotong dan retak berhampiran kimpalan rim dari beban sisi
Perkakasan perlu sepadan dengan tugas, bukan sahaja casis. Silinder pam tunggal dan pam berkembar memberikan daya yang berbeza, dan kasut yang dilebar dan silinder yang dilebarkan wujud dengan tepat kerana mesin yang lebih berat dan hentian berulang memerlukan lebih banyak kawasan lapisan. Pada traktor tunda elektrik dalam kelas 1.5 tan, pemasangan brek servis biasanya dikongsi dengan forklift bateri yang setara, yang memastikan alat ganti mudah diperoleh.
Forklift Liugong elektrik 1.5 tan pemasangan brek kiri Pemasangan brek kiri forklift elektrik Liugong direka untuk kenderaan tenaga baharu 1.5 tan dan merupakan unit teras untuk memastikan brek sensitif dan operasi selamat... Lihat Produk → Senarai Semak Spesifikasi Sebelum Anda Memesan Bahagian Brek
Nama produk dalam katalog bahagian ialah spesifikasi termampat. Membacanya dengan betul menghalang kebanyakan penghantaran yang salah dan penghantaran pulang yang berikut.
- Jenama atau siri: corak pelekap berbeza antara Hangcha, Heli, Toyota, Komatsu dan Tailift walaupun pada tonase yang sama.
- Kelas tan: 1.5, 2, 2.5, 3, 4.5, 5, 5.5 dan mesin 6 hingga 10 tan menggunakan pemasangan yang berbeza.
- Sisi: pemasangan kiri dan kanan ialah bahagian cermin dan tidak boleh ditukar ganti.
- Jenis penggerak: pam tunggal atau pam dua, dan brek kuasa berbanding silinder brek manusia.
- Saiz lubang: beberapa model 3 tan dibekalkan dalam versi lubang besar dan lubang kecil pada gandar yang sama.
- Varian lebar: kasut atau silinder yang dilebarkan untuk gandar yang lebih berat dan kitaran berhenti berulang.
- Gaya brek letak kereta: pemasangan dram brek tangan pada mesin 6 hingga 10 tan adalah item yang berasingan daripada brek servis.
Tersalah satu barisan dan bahagian itu mungkin bolt tetapi memberhentikan mesin secara tidak rata, iaitu bagaimana pembaikan brek bertukar menjadi pembaikan kedua. Sahkan empat perkara penting dahulu: jenama, tan, sisi dan jenis brek.
Pemeriksaan Harian dan Selang Perkhidmatan
Setiap syif, sebelum keretapi bergolek
- Rasa pedal brek dan permainan bebas, diperiksa dengan kereta api dipasang
- Pin tunda, halangan dan keausan bar tarik, termasuk klip penahan
- Keadaan tayar dan ketulan pada tayar pepejal atau kusyen
- Paras cecair brek dan sebarang tangisan baru di silinder
- Suhu dram dengan sentuhan selepas pusingan, penunjuk cepat pudar
Setiap 500 waktu operasi atau setiap suku tahun
- Ukur ketebalan lapisan kasut dan diameter gendang terhadap had haus
- Periksa pengedap silinder dan perjalanan pelaras pada kedua-dua belah
- Periksa mainan galas roda dan kimpalan rim untuk mengesan keretakan dari beban sisi
- Sahkan daya tahan brek letak kereta di tanjakan paling curam di tapak
Apabila mesin telah melepasi had pelapik, kit pembaikan biasanya merupakan laluan yang menjimatkan: kasut, spring, pengedap dan perkakasan dalam satu set kos kurang daripada menggantikan setiap item secara berasingan, dan ia tiba dipadankan dengan gandar yang sama.
Forklift Hangzhou/Heli forklift 3 tan kit pembaikan brek Kit Pembaikan Brek 3 Tan Forklift/Heli Forklift Hangzhou direka untuk memulihkan dan meningkatkan prestasi brek model forklift 3 tan, memastikan selamat dan berkesan... Lihat Produk → Peraturan Keselamatan yang Melatih Permintaan Tugger
Traktor penunda tidak boleh memaafkan tentang pengemasan. Pentadbiran Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan A.S. merekodkan insiden pada 22 Mei 2019 di mana seorang pekerja yang memandu penarik melanggar forklift yang diletakkan dengan garpunya masih terangkat di udara, dan pengendali penarik itu terbunuh. Dua syarat yang boleh dielakkan dipenuhi serentak: gerabak garpu yang dinaikkan ditinggalkan di laluan trafik, dan traktor yang bergerak tanpa jarak perhentian yang mencukupi.
- Turunkan garpu dan lampiran sepenuhnya apabila mana-mana trak diletakkan
- Pastikan pejalan kaki di laluan bertanda yang berasingan dan bunyikan hon di setiap pintu
- Hadkan panjang kereta api kepada apa yang dikadarkan pada tarikan bar penarik dan sistem brek
- Pegang kelajuan lorong dengan kadar berjalan dan gandakan jurang apabila lantai basah
- Letak dengan set brek tangan dan sesakkan kereta api di mana-mana tanjakan
- Jangan sekali-kali membawa penunggang dan jangan sekali-kali menunda dengan pin hitch yang haus atau tidak dicabut
Di atas kereta api berat, atau di tanjakan di mana muatan yang diletakkan tidak boleh menjalar, brek letak kereta akan menahan daripada brek servis. Pemasangan brek tangan dram yang dibina untuk mesin 6 hingga 10 tan direka bentuk di sekeliling beban statik itu dan bukannya satu hentian.
Hangcha forklift 6-10 tan brek tangan pemasangan brek dram Sebagai komponen brek teras forklift Hangcha 6-10 tan, pemasangan brek dram brek tangan direka bentuk dengan kebolehpercayaan gred industri sebagai teras dan khusus... Lihat Produk → Menyumber Bahagian Brek dan Rim Tanpa Tekaan
Peralatan tunda terletak dalam jalur sempit pasaran: volum rendah, kitaran tugas tinggi dan keperluan berterusan untuk komponen brek yang dipadankan. Pembekal yang sudah menyimpan 1 hingga 10 tan bahagian forklift, serta komponen trak bateri, secara amnya adalah laluan yang lebih pantas daripada memesan sekeping demi sekeping. kami latar belakang pembuatan dan pemborongan menerangkan struktur di sebalik itu, daripada pengeluaran sistem brek kepada pegangan saham lebih daripada 10,000 nombor bahagian.
Sebelum membuat pesanan, tanya tiga soalan. Adakah bahagian disusun mengikut jenama, tonase dan sisi dan bukannya mengikut saiz generik? Adakah terdapat stok di rak hari ini, atau adakah setiap baris dibuat mengikut pesanan? Dan bolehkah pembekal menyokong beban campuran pemasangan brek, kasut, silinder, kit pembaikan dan rim keluli dalam satu penghantaran? Ulasan ringkas tentang punca biasa kegagalan brek forklift ialah senarai semak yang berguna untuk memutuskan perkara yang perlu disimpan di rak untuk armada penarik.
Perlakukan forklift tugger sebagai apa adanya: mesin brek yang kebetulan mempunyai garis pemacu forklift. Padankan bahagian brek dengan jenama, tan, sisi dan jenis penggerak, periksa kasut dan dram setiap 500 jam, dan simpan satu set pelapik ganti dan kit pembaikan di dalam stor. Kos rutin itu sangat sedikit berbanding dengan kereta api yang tidak boleh dihentikan di tanjakan, dan ia mengekalkan armada traktor tunda melakukan kerja yang mereka beli.
